Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35

Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35

Су-35 - российский многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++ с двигателями управляемого вектора тяги. Разработан в ОКБ Сухого. Серийный истребитель для ВКС России носит название Су-35С. Ранее на международных авиасалонах под индексом «Су-35» экспонировался самолет Су-27М.

     Поколение 4++ является условным и лишь указывает, что по совокупности характеристики истребителя вплотную приближены к характеристикам истребителя пятого поколения. За исключением технологии малой заметности и активной фазированной антенной решетки, он удовлетворяет большинству требований, предъявляемых к самолетам 5-го поколения.

     Сборка первого опытного самолета Су-35 была завершена летом 2007 года на авиастроительном предприятии в Комсомольске-на-Амуре, после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке. Первый полет опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО «НПО Сатурн» состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова. Самолет пилотировал Заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.

     К 2016 году было изготовлено 48 истребителей. В декабре 2015 года подписан второй контракт на поставку 50 единиц до 2020 года в ВКС России. В ноябре 2015 года правительство Индонезии утвердило закупку 12 многофункциональных истребителей Су-35, в том же году подписан договор на поставку 24 Су-35 в Китай. В 2016 году были переданы первые 4 машины.

     Американское аналитическое издание по военно-политической тематике National Interest назвал Су-35 первым в списке самого опасного вооружения России при гипотетическом конфликте с США, так как по мнению экспертов издания Су-35 «экстремально опасный» для любого самолета НАТО за исключением стелс-истребителя F-22. Эксперты указывают на то, что опасность Су-35 связана с очень большой загрузкой ракет «воздух-воздух» дальнего радиуса действия, возможностью пуска ракет на сверхзвуковой скорости, сверхманевренностью и мощными средствами радиоэлектронной борьбы.

     Истребитель Су-35 является глубокой модернизацией Су-27. Он имеет в значительной степени новый усиленный планер, в отличие от «старого» Су-27М, не имеет переднего горизонтального оперения и тормозного щитка. Торможение при посадке осуществляется отклонением рулей направления в разные стороны.

     Су-35С обладает передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решеткой «Н035 Ирбис», а также новыми двигателями разработки НПО «Сатурн» с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги. Данные двигатели удовлетворяют требованиям к двигателю для истребителя пятого поколения, в том числе позволяют развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, однако используют старую электронно-механическую систему управления.

     Согласно заявлению КБ «Сухой», назначенный ресурс Су-35 - 6000 летных часов или 30 лет. Заявленный назначенный ресурс двигателей - 4000 часов.

Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Акционерное Общество «ДОМ-РФ»

Акционерное Общество «ДОМ-РФ»

Русское Географическое Общество

Русское Географическое Общество

Федерация Триатлона России

Федерация Триатлона России

Всероссийский государственный институт кинематографии. ВГИК

Всероссийский государственный институт кинематографии

ВГИК

Государственная транспортная лизинговая компания - ГТЛК

Государственная транспортная лизинговая компания - ГТЛК

©2018 "mos.rus.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на mos.rus.team обязательна.

По вопросам работы cайта
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team

 ©2018 "mos.RUS.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на mos.rus.team обязательна.
 
 По вопросам работы cайта 
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team