Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35

Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35

Су-35 - российский многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения 4++ с двигателями управляемого вектора тяги. Разработан в ОКБ Сухого. Серийный истребитель для ВКС России носит название Су-35С. Ранее на международных авиасалонах под индексом «Су-35» экспонировался самолет Су-27М.

     Поколение 4++ является условным и лишь указывает, что по совокупности характеристики истребителя вплотную приближены к характеристикам истребителя пятого поколения. За исключением технологии малой заметности и активной фазированной антенной решетки, он удовлетворяет большинству требований, предъявляемых к самолетам 5-го поколения.

     Сборка первого опытного самолета Су-35 была завершена летом 2007 года на авиастроительном предприятии в Комсомольске-на-Амуре, после чего машина была представлена на авиасалоне МАКС-2007 на статической стоянке. Первый полет опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО «НПО Сатурн» состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ имени Громова. Самолет пилотировал Заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.

     К 2016 году было изготовлено 48 истребителей. В декабре 2015 года подписан второй контракт на поставку 50 единиц до 2020 года в ВКС России. В ноябре 2015 года правительство Индонезии утвердило закупку 12 многофункциональных истребителей Су-35, в том же году подписан договор на поставку 24 Су-35 в Китай. В 2016 году были переданы первые 4 машины.

     Американское аналитическое издание по военно-политической тематике National Interest назвал Су-35 первым в списке самого опасного вооружения России при гипотетическом конфликте с США, так как по мнению экспертов издания Су-35 «экстремально опасный» для любого самолета НАТО за исключением стелс-истребителя F-22. Эксперты указывают на то, что опасность Су-35 связана с очень большой загрузкой ракет «воздух-воздух» дальнего радиуса действия, возможностью пуска ракет на сверхзвуковой скорости, сверхманевренностью и мощными средствами радиоэлектронной борьбы.

     Истребитель Су-35 является глубокой модернизацией Су-27. Он имеет в значительной степени новый усиленный планер, в отличие от «старого» Су-27М, не имеет переднего горизонтального оперения и тормозного щитка. Торможение при посадке осуществляется отклонением рулей направления в разные стороны.

     Су-35С обладает передовой информационно-управляющей системой, радиолокационной станцией с пассивной фазированной антенной решеткой «Н035 Ирбис», а также новыми двигателями разработки НПО «Сатурн» с плазменной системой зажигания и управляемым вектором тяги. Данные двигатели удовлетворяют требованиям к двигателю для истребителя пятого поколения, в том числе позволяют развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, однако используют старую электронно-механическую систему управления.

     Согласно заявлению КБ «Сухой», назначенный ресурс Су-35 - 6000 летных часов или 30 лет. Заявленный назначенный ресурс двигателей - 4000 часов.

Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Первый полет Многоцелевого истребителя Су-35
Российский Фонд прямых Инвестиций - РФПИ

Российский Фонд прямых Инвестиций - РФПИ

Акционерное общество «Концерн «Автоматика»

Акционерное общество «Концерн «Автоматика»

Унитарное Предприятие «Почта России»

Унитарное Предприятие «Почта России»

Федерация Триатлона России

Федерация Триатлона России

Федерация компьютерного спорта России

Федерация компьютерного спорта России

©2018 "mos.rus.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на mos.rus.team обязательна.

По вопросам работы cайта
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team

 ©2018 "mos.RUS.team"
При использовании материалов сайта 
ссылка на mos.rus.team обязательна.
 
 По вопросам работы cайта 
обращайтесь по тел: +7 (861) 238-84-48 
e-mail: info@rus.team